Adressiert werden dabei auch Themen wie alternative Antriebe (bspw. mit den Kraftstoffen Methanol und Ammoniak) und Windassistenzsysteme. Bei fachlichen und administrativen Fragestellungen bitten wir um direkte Kontaktaufnahme mit dem Projektträger TÜV Rheinland Forschungs- und Innovationsmanagement GmbH.
Den aktuellen Förderaufruf finden Sie hier.
Weiterlesen Die Online-Informationsveranstaltung zum fünften Förderaufruf „Nachhaltige Modernisierung von Küstenschiffen“ des Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) hat erfolgreich am 26.Juli 2024 stattgefunden. Die Veranstaltung adressierte wichtige Themen wie die Änderungen und Vorstellungen der Richtlinie, die Höhe der Zuwendungen und die Antragsstellung. Die Veranstaltung stieß auf großes Interesse und positive Resonanz. Insgesamt nahmen Interessierte aus verschiedenen Bereichen der maritimen Industrie teil. Die rege Beteiligung und die zahlreichen Fragen zeigten das hohe Interesse und den Informationsbedarf der Teilnehmer.
Für alle Teilnehmer und Interessierten steht die Präsentationsunterlage der Veranstaltung zur Verfügung. Die Unterlage bietet eine wertvolle Grundlage für alle, die sich weitergehend mit den Inhalten der Förderrichtlinie und des Förderaufrufs auseinandersetzen möchten.
Die Frist für die Einreichung der Anträge endet am 15. September 2024. Am Donnerstag, den 04.07.2024 hat das BMDV den fünften Förderaufruf zur nachhaltigen Modernisierung von Küstenschiffen veröffentlicht. Dieser ist wieder technologieoffen gestaltet und sieht als Stichtag zur Antragseinreichung den 15.09.2024 vor. Inhaltliche Schwerpunkte sind der Bereich der Antriebssystemmodernisierung sowie Maßnahmen zur Schadstoffminderung und Verbesserung der Energieeffizienz. Adressiert werden dabei auch Themen wie alternative Antriebe (bspw. mit den Kraftstoffen Methanol und Ammoniak) und Windassistenzsysteme. Bei fachlichen und administrativen Fragestellungen bitten wir um direkte Kontaktaufnahme mit dem Projektträger TÜV Rheinland Forschungs- und Innovationsmanagement GmbH.
Im Rahmen der Veröffentlichung des fünften Förderaufrufes zur nachhaltigen Modernisierung von Küstenschiffen wird es eine Online-Informationsveranstaltung geben. Neben der Vorstellung der veröffentlichten Richtlinie vom 22. April 2024 werden Hinweise zur Antragsstellung gegeben und Fragen beantwortet. Die Online-Informationsveranstaltung findet am 26. Juli 2024 von 09:00-11:00 Uhr statt.
Bei Interesse bitten wir um die Anmeldung unter folgendem Link.
Den aktuellen Förderaufruf finden Sie hier. Am 22.05.2024 wurde im Bundesanzeiger die neue Richtlinie zur Förderung der nachhaltigen Modernisierung von Küstenschiffen veröffentlicht. Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) fördert damit weiterhin die Reeder bei der Transformation zu einer umweltfreundlichen Schifffahrt und schafft spezifische Anreize für Investitionen in die nachhaltige Küstenschifffahrt.
Der dazugehörige Förderaufruf befindet sich derzeit in Bearbeitung und wird demnächst veröffentlicht. Im Anschluss wird durch das BMDV und den Projektträger eine Infoveranstaltung zu den Neuerungen der Richtlinie stattfinden. Nähere Informationen zum Termin und dem Ablauf werden ebenfalls demnächst mitgeteilt.
Die neue Förderrichtlinie finden Sie hier. Bundesminister Dr. Volker Wissing hat am 4. Oktober 2023 Förderurkunden mit einem Gesamtvolumen von über 31 Millionen Euro an fünf Reedereien überreicht.
Folgende Projekte haben heute einen Förderbescheid erhalten:
Die Reederei Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard GmbH plant den Bau von sechs, mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren ausgerüsteten, Schleppern. Die Schlepper werden in erster Linie in Hamburg zum Einsatz kommen und tragen somit wesentlich zur Minderung der Schadstoffbelastung in Ballungsgebieten bei.
Die claus rodenberg waldkontor GmbH wird beim Bau von vier umweltfreundlichen Schiffen unterstützt. Das gewählte diesel-elektrische Antriebssystem der Schiffe, das durch seine Konzeption deutlich über die geltenden Anforderungen hinaus geht, sowie das geplante Windassistenzsystem führen zu signifikanten Emissionsminderungen. Weitere Projekte des Unternehmens, die Installation von Rotorsegeln auf zwei Bestandsschiffen, werden ebenfalls gefördert.
Die zwei geförderten Schiffe der Fehn Ship Management GmbH, einem Unternehmen der EMS-Fehn-Group, sind vornehmlich zum Transport von Stückgütern und Projektladungen geplant. Der Bund unterstützt das effiziente und über aktuelle Normen deutlich hinausgehende diesel-elektrische Antriebssystem der Schiffe sowie das Windassistenzsystem.
Die Reederei Gerdes Green erhält eine Förderung für die umweltfreundliche Ausrüstung von zwei Schiffen mit Hybridantrieb. Das gewählte diesel-elektrische Antriebssystem kann, unter Einbeziehung eines Batteriecontainers, den zeitweisen vollelektrischen Betrieb der Schiffe gewährleisten. Unterstützt wird dieses durch ein Windassistenzsystem.
Bereits im letzten Förderaufruf im Jahr 2022 wurden vier Schwergutschiffe der Reederei SAL Heavy Lift, die über ein elektrisch unterstütztes Antriebssystem inklusive Batterieeinheit verfügen sollen, gefördert. In diesem Jahr konnte erneut ein Projekt mit gleichem Ansatz erfolgreich in die Förderung eingebracht werden.
Weiterlesen Im Januar hat ein weiteres Projekt aus dem NaMKü Förderprogramm begonnen. Die Reederei EMS Maritime Offshore GmbH mit Sitz in Emden plant ein CTV (Crew Transfer Vessel) mit einem hybriden Antriebssystem auszustatten, welches mit Hilfe eines Energiespeichers (ESS) ca. 20% des Energiebedarfs decken kann. Das Antriebssystem besteht aus 4 Antriebssträngen welche diesel-mechanisch, diesel-elektrisch oder ESS-Elektrisch mit Permanent Magnet Motoren betrieben werden. Durch geplante Offshore Ladestationen kann der Energiebedarf in Zukunft bis zu 80 % über den hybriden Antrieb bereitgestellt werden. Das Schiff wird in den kommenden Jahren in einem Offshore Windpark vor der Deutschen Nordseeküste eingesetzt. Mit Beginn des Jahres 2023 starten drei weitere Projekte. Die HEGEMANN-REINERS GRUPPE aus Bremen wird auf drei ihrer Schiffe Modernisierungen der Antriebsanlagen durchführen. Hierfür werden der Hopperbagger HEGEMANN II und die Klappschuten DARSS und ZINGST, betrieben mit Schottel-Navigatoren, Antriebsmotoren der neuesten Generation mit Abgasnachbehandlung erhalten. Der Fokus liegt dabei auf Energieeffizienz und Schadstoffausstoß. Am 01.01.2023 startete ein weiteres Projekt aus dem 3. Förderaufruf. Ziel des Vorhabens ist die Ausrüstung des in Bau befindlichen MS “Cemcommander“ mit einem Rotorsegel. Auf dem von der Baltrader Gruppe (Hamburg) in Auftrag gegebenen Zementcarrier wird im Bereich des Vorschiffs ein Rotorsegel mit den Abmessungen 24 x 4 m installiert, welches Treibstoff- und somit Emissionseinsparungen von bis zu 14 Prozent ermöglicht. Wind-Assistenz-Antriebssysteme leisten einen unmittelbaren Beitrag zum Klimaschutz auf dem Weg zu einer klimaneutralen Schifffahrt und entsprechen damit den Förderzielen der Richtlinie.
Bildquelle: baltrader.com Am 01. Dezember 2022 haben zwei weitere Förderprojekte aus dem 3. Aufruf des Förderprogramms NaMKü begonnen. Die Fährreederei Scandlines plant, alle vier auf der Vogelfluglinie zwischen Puttgarden und Rødby verkehrenden Hybridfähren mit Hilfe eines Energiespeichersystems (ESS) und Batteriepaketen derart umzurüsten, dass zukünftig mindestens 80 Prozent des Energiebedarfs des Schiffsbetriebs batterieelektrisch und damit emissionsfrei gedeckt wird. Die Umrüstungen der „Deutschland“ und „Schleswig-Holstein“ werden hierbei durch das NaMKü-Programm gefördert. Die im Rahmen der Projekte vorgesehenen Maßnahmen erfüllen das Förderziel von Emissionsreduktionen gemäß Ziffer 3.2 des Programms.