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Förderaufruf: Modellprojekt für eine Fähre mit Methanol-Brennstoffzellenantrieb auf der Weser

Am Freitag, den 18.09.2026, hat das BMV den Förderaufruf zur Einreichung von Konzepten für die Umsetzung eines Modellprojekts zum Bau und zur Inbetriebnahme einer Fähre mit einem Antrieb auf Basis einer Methanol-Brennstoffzelle auf der Weser veröffentlicht.

Der Förderaufruf ist als zweistufiges Verfahren ausgestaltet: Dem formalen Förderantrag geht zunächst die Einreichung einer Projektskizze voraus. Stichtag für die Einreichung der Projektskizzen ist Freitag, der 30.10.2026.

Mit dem Modellprojekt soll ein Referenzvorhaben für die zukünftige Modernisierung der deutschen Fährflotte geschaffen werden. Gleichzeitig soll das Vorhaben die technologische Diversifizierung der Energieträger in der maritimen Wirtschaft demonstrieren und wichtige Impulse für innovative, alternative Antriebslösungen im Fährverkehr setzen.

Bei fachlichen und administrativen Fragestellungen wird um direkte Kontaktaufnahme mit dem Projektträger TÜV Rheinland Forschungs- und Innovationsmanagement GmbH gebeten.

Den aktuellen Förderaufruf sowie weiterführende Unterlagen finden Sie im Antragsstellungsbereich.

Jebsen Shipping Partners rüstet auf ihren Mini-Bulker Windassistenz-System nach

Die vor kurzem abgeschlossene Neubauserie von sechs modernen 5200-dwt-Mehrzweckschiffen der Jebsen Shipping Partners wird in den kommenden Monaten mit Windassistenzsystemen nachgerüstet. Die an einen Flugzeugflügel erinnernden aufrecht stehenden Starrsegel nutzen den Wind, um den Hauptmotor beim Vortrieb des Schiffes zu unterstützen. Ähnlich wie bei einem Segel wird der Wind am starren Profil vorbeigeführt, der Effekt wird durch integrierte Ventilatoren noch verstärkt.

Um einen ungestörten Lade- und Löschbetrieb und die Passage niedriger Brücken zu gewährleisten, können die Starrsegel hydraulisch in eine Stauposition gelegt werden. Obwohl schon beim Design der Neubauserie auf eine hohe Energieeffizienz wert gelegt wurde, ermöglichen die Systeme einen noch verbrauchsärmeren Betrieb und damit eine Reduzierung der Emissionen.

📷: Groot XL – WASP System

Windkraft voraus: „MS Insel Föhr“ ebnet den Weg für umweltfreundliche Schifffahrt mit neuem Windassistenzsystem

Die Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH engagiert sich für nachhaltige Schifffahrt, indem sie die Installation eines VentoFoil Windassistenzsystems auf dem Schiffsneubau "MS Insel Föhr" vorantreibt. Konzipiert als vielseitiger Trockengutfrachter, wird die "MS Insel Föhr" vorwiegend zum Transport diverser Ladungen wie Schütt- und Stückgut in den Gewässern Nordwesteuropas eingesetzt. Die Installation des Windassistenzsystems spiegelt das Bestreben der Reederei wider, eigene Ziele in der Energieeffizienz und CO₂-Reduktion zu erreichen.

Neben der Verringerung des CO₂-Fußabdrucks, soll das Projekt darüber hinaus dazu beitragen, technische und wirtschaftliche Hürden beim Einsatz von Windassistenztechnologien zu beseitigen. Ziel ist es neue Maßstäbe für die maritime Branche zu setzen und eine Grundlage für Innovationen zu schaffen.

Lubeca Marine Germany setzt Segel für umweltfreundliche Navigation: Sechs Schiffe erhalten VentoFoil Windassistenssystem

Lubeca Marine Germany ergreift die Initiative, ihre maritime Flotte umweltfreundlicher zu gestalten. Die Reederei plant, sechs Schiffe der Bestandsflotte mit dem VentoFoil Windassistenzsystem auszustatten.

Das Ziel: eine Einsparung im Kraftstoffverbrauch und eine deutliche Senkung der CO₂-Emissionen, indem die natürliche Kraft des Windes genutzt wird.

Diese Maßnahme markiert einen Schritt von Lubeca Marine Germany hin zu einer nachhaltigeren Schifffahrt und demonstriert ihr Engagement im aktiven Umweltschutz.